L'albero motore è un componente cilindrico che si estende dal motore e dal suo alloggiamento. L'albero è il supporto principale e la parte di collegamento dell'armatura del motore, nonché il componente di uscita della potenza generata dal motore. Lo scopo dell'albero è convertire l'energia del motore nel suo utilizzo finale. I perni di precisione e gli alberi motore vengono utilizzati per fornire la velocità e la coppia del motore e sono parti indispensabili e importanti del motore. Gli alberi semplici sono comunemente utilizzati in applicazioni motoristiche come sistemi di controllo del servosterzo, motori di piccoli elettrodomestici, motori di utensili elettrici e componenti specializzati. Una progettazione inadeguata può portare a un raggio dell'albero insufficiente e a concentrazioni di sollecitazioni causate da variazioni nella posizione di montaggio, che possono portare a guasti catastrofici dell'albero dopo una breve durata di servizio. Pertanto, l'albero deve soddisfare determinati requisiti tecnici.
Forza e rigidità
Durante il funzionamento del motore, le forze e le coppie meccaniche sopportate dall'albero variano a seconda del tipo di motore e del meccanismo di trasmissione. Le forze principali includono: il peso del gruppo rotore stesso, l'attrazione magnetica unidirezionale causata dall'eccentricità del rotore, la forza centrifuga del peso sbilanciato e la coppia di carico che agisce sull'albero dal meccanismo di trasmissione all'estremità dell'estremità dell'albero. Pertanto, l'albero del motore deve innanzitutto avere una resistenza sufficiente per garantire che l'albero non subisca deformazioni o danni permanenti durante il funzionamento e la produzione. Allo stesso tempo, l'albero motore deve avere una rigidità sufficiente affinché la flessione dell'albero rimanga entro l'intervallo consentito durante il funzionamento. Dovrebbe essere presa in considerazione anche la velocità critica dell'albero e dovrebbe esserci una differenza sufficiente tra la velocità operativa e la velocità critica per prevenire la risonanza, soprattutto per i motori ad alta-velocità. Se necessario, dovrebbe essere eseguito un calcolo della velocità critica.
Durezza superficiale: durante il processo di produzione, l'albero spesso entra in collisione con gli stampi di assemblaggio. In processi come la punzonatura di anime e la pressatura di anelli di posizionamento, si verifica una certa interferenza di assemblaggio. La durezza dell'albero deve essere superiore a quella dell'anello di posizionamento e del materiale truciolato di un certo margine per garantire che durante il montaggio non si verifichino graffi o danni sulla superficie. D'altro canto, se si devono installare cuscinetti sull'albero, la durezza superficiale dell'albero deve essere controllata in modo che non sia superiore a HV450. Per i cuscinetti volventi, i requisiti relativi alla durezza superficiale dell'albero possono essere allentati e generalmente non viene eseguito il trattamento termico superficiale.
Rugosità superficiale
La rugosità superficiale è un parametro molto importante per il controllo della qualità della superficie. Nel caso dei cuscinetti radenti, una rugosità superficiale eccessivamente elevata danneggerà direttamente il film d'olio sulla superficie di contatto, aumentando così l'usura dei cuscinetti. Tuttavia, una rugosità superficiale eccessivamente bassa causerà un attrito molecolare tra l'albero e il cuscinetto, che è altrettanto dannoso. Pertanto, il range controllato varia a seconda dei materiali utilizzati e delle condizioni di applicazione. Nel caso dei cuscinetti volventi, se la rugosità superficiale non soddisfa i requisiti, la sezione portante dell'albero ridurrà l'area di contatto dell'anello interno del cuscinetto e allenterà l'accoppiamento, provocando rumore e vibrazioni del cuscinetto. La sezione di estensione dell'albero influenzerà direttamente la precisione della connessione con il dispositivo di carico, causando facilmente vibrazioni e rumore. La sezione del nucleo causerà cambiamenti nel traferro tra lo statore e il rotore e influenzerà la planarità della disposizione dei trucioli, influenzando le prestazioni del motore e la difficoltà di avvolgimento dei trucioli.
Rettilineità (TIR)
Se la rettilineità dell'intero corpo dell'albero non soddisfa i requisiti, si causerà uno squilibrio nella sezione centrale dell'albero, con conseguenti vibrazioni del motore. Nella sezione del cuscinetto, la superficie di contatto tra l'albero e il cuscinetto si inclinerà, provocando motori difettosi a bassa velocità e corrente elevata. Nella sezione dell'estensione dell'albero, ciò causerà vibrazioni e rumore nelle parti di collegamento. In breve, la rettilineità dell'albero è una condizione necessaria per il normale funzionamento del motore. In ambienti speciali, il materiale dell'albero deve avere un certo grado di resistenza alla corrosione.
